Team Rock Shox Factory Racing Gravity 2021: programma e partner under 21

L'Inferno del Nord ha il suo Re: Wout Van Aert Ci ha messo otto anni. Otto anni di cadute, forature, infortuni e rimpianti. Otto anni a tornare ogni aprile su questi pavé maledetti con il cuore spezzato del 2018 cucito addosso — quando, alla sua prima Parigi-Roubaix, perse il compagno di squadra Michael Goolaerts. Domenica 12 aprile 2026, al Velodromo André-Pétrieux di Roubaix, Wout Van Aert — 31 anni, belga, eterno “paperino” atteso alla grande vittoria — ha alzato al cielo il selciato-trofeo più bello del ciclismo mondiale. Lo ha puntato verso il cielo. Per Michael. Wout Van Aert vince la Parigi-Roubaix 2026, la 123ª edizione della Regina delle Classiche, battendo in volata il Campione del Mondo Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG). Terzo posto per Jasper Stuyven (Soudal-QuickStep), quarto Mathieu Van der Poel, tradito dal destino nell’Inferno di Arenberg.   Risultati Parigi-Roubaix 2026 – Classifica Finale Pos. Corridore Squadra Distacco 1 Wout Van Aert (BEL) Visma-Lease a Bike 5:16:52 2 Tadej Pogačar (SLO) UAE Team Emirates-XRG s.t. 3 Jasper Stuyven (BEL) Soudal-QuickStep +0:13 4 Mathieu Van der Poel (NED) Alpecin-Premier Tech +0:15 5 Christophe Laporte (FRA) Visma-Lease a Bike s.t. 6 Tim Van Dijke (NED) Red Bull-Bora-Hansgrohe s.t. 7 Mads Pedersen (DEN) Lidl-Trek s.t. 8 Stefan Bissegger (SUI) Decathlon CMA CGM +0:20 9 Nils Politt (GER) UAE Team Emirates-XRG +2:36 10 Mike Teunissen (NED) XDS Astana s.t.   La Corsa: caos, forature e un duello da leggenda I protagonisti in fuga dal settore 12 La Parigi-Roubaix 2026 è stata una delle edizioni più imprevedibili e spettacolari degli ultimi decenni — la più veloce di sempre, con la velocità che nei momenti più accesi ha superato i 50 km/h. Lungo i 258,3 km da Compiègne al velodromo di Roubaix, con 54,8 km di pavé distribuiti su 30 settori, la corsa ha visto i suoi attori principali fare i conti con la crudeltà dell’Inferno del Nord. Van Aert e Pogačar si sono staccati dal gruppo al settore 12, costruendo un vantaggio che nessun inseguitore è riuscito a ricucire. Due rivali, un obiettivo, 258 km di guerra sul selciato. La scena era perfetta per un duello da manuale. La Tragedia di Van der Poel ad Arenberg Il copione sembrava destinato a includere anche Mathieu Van der Poel — tre volte vincitore dell’Inferno del Nord, il dominatore assoluto delle ultime edizioni. Ma la Trouée d’Arenberg ha fatto giustizia brutale: doppia foratura, cambio bici caotico, fino a 2 minuti di distacco accumulati nel momento peggiore della sfortuna. Eppure Van der Poel non ha alzato bandiera bianca: un inseguimento furibondo, degno del suo talento, lo ha riportato fino al quarto posto finale a soli 15 secondi — quasi un’impresa nell’impresa. La vittoria era però già altrove. Le forature di Pogačar: Il campione del mondo non si arrende Anche Tadej Pogačar ha vissuto il suo personale calvario. Tre forature, tre cambi di bici: a un certo punto lo sloveno aveva già accumulato un minuto di ritardo prima ancora di arrivare ad Arenberg. Un inseguimento estenuante grazie a una squadra UAE straordinaria lo ha riportato in gara. Il Campione del Mondo è tornato sotto, ha lottato sui settori più duri del finale, ha guidato il duo in testa fino all’ingresso nel velodromo. Ma la freschezza fisica era compromessa. Come ha ammesso lo stesso Pogačar dopo il traguardo: “Non era ideale. Ho avuto tre forature e tre cambi di bici. Avevo una squadra forte che mi ha riportato su prima di Arenberg, ma ero già cotto. Con Wout non avevo le gambe per staccarlo sui pavé. Ho visto subito che sarebbe stata missione impossibile. Ho dato il massimo in volata, ma è difficile batterlo in sprint.” E sulle sue condizioni fisiche nel finale, con una sincerità disarmante: “Avevo le gambe come spaghetti.” La volata al Velodromo: Van Aert fa la storia I due entrano nel Velodromo André-Pétrieux insieme, Pogačar a condurre, Van Aert in scia. Gli spalti esplodono. Nei 400 metri finali della pista, il belga lancia la sua volata con la potenza di chi aspetta questo momento da quasi un decennio. Pogačar risponde, ma non basta. Van Aert taglia il traguardo per primo, le braccia al cielo, il volto scaricato da otto anni di attesa. Dietro, a 13 secondi, Stuyven anticipa il gruppo degli inseguitori in cui Van der Poel — nonostante tutto — riesce a recuperare il quarto posto. Van Aert: “Questa Vittoria è per Michael” Le parole di Wout Van Aert dopo la vittoria sono destinate a restare nella storia del ciclismo: “Significa tutto per me. È un obiettivo dal 2018, da quando in quella corsa persi un compagno di squadra, Michael Goolaerts. Da allora è sempre stato il mio sogno puntare il dito verso il cielo. Questa vittoria è per Michael, ma soprattutto per la sua famiglia.” “Ho smesso di crederci tante volte, ma il giorno dopo mi sono sempre svegliato e ho ricominciato a lottare. Sinceramente, non poteva esserci modo più bello: andare alla volata con il Campione del Mondo, batterlo uno contro uno è qualcosa di davvero speciale per me.” “È una corsa caotica. Penso che ogni corridore arrivato al velodromo abbia la sua storia, ed è per questo che è così bella.” Il significato storico: il secondo monumento per Van Aert Con questa vittoria, Wout Van Aert conquista il secondo Monumento della carriera, confermandosi tra i più grandi classicisti della sua generazione. Un successo che arriva dopo una serie di stagioni segnate da infortuni gravi, rimpianti sportivi e una resilienza che lo ha reso uno dei corridori più amati dal pubblico mondiale. Per Pogačar, invece, la Parigi-Roubaix rimane l’unico Monumento mancante nella sua collezione. Lo sloveno aveva già 12 Monumenti in carriera (5 Lombardia, 3 Liegi, 3 Fiandre, 1 Sanremo 2026): l’Inferno del Nord continua a resistere. Come aveva profetizzato Davide Cassani alla vigilia, le forature hanno cambiato la storia della gara — e le gambe di Pogačar con le pietre non erano più quelle del corridore fresco che avrebbe forse potuto staccare Van Aert. Van der Poel, dal canto suo, vede svanire il sogno del quarto successo consecutivo alla Roubaix, fermato dall’unico nemico che nessuna preparazione può sconfiggere: la sfortuna meccanica. Italia protagonista: Davide Donati vince la Roubaix U23 La giornata italiana non si esaurisce con le lacrime di Pogačar. Al Velodromo André-Pétrieux ha sventolato anche il tricolore, grazie a Davide Donati, 21enne bresciano della Red Bull-Bora Hansgrohe Rookies, compagno di squadra di Lorenzo Finn. Il giovane azzurro ha vinto la Parigi-Roubaix Under 23 2026, battendo tutti in uno sprint a nove e relegando al secondo posto l’irlandese Woody e al terzo l’olandese Van Den Eijnden. È il primo italiano a vincere la Roubaix U23 dal 2016, quando ci riuscì un certo Filippo Ganna. Una notizia che, nell’ottica del ciclismo italiano, vale quanto una medaglia: Donati ha già alzato le braccia tre volte tra i professionisti (un Giro di Vallonia, un successo l’anno scorso e due al Giro di Sardegna di febbraio) e a soli 21 anni si candida ad essere uno dei nomi da seguire nelle prossime Classiche del Nord. Roubaix 2026 in pillole Chi ha vinto la Parigi-Roubaix 2026? Wout Van Aert (Visma-Lease a Bike) ha vinto la Parigi-Roubaix 2026, battendo Tadej Pogačar in volata al Velodromo di Roubaix. Qual è la classifica finale della Parigi-Roubaix 2026? 1° Van Aert, 2° Pogačar, 3° Stuyven (+13”), 4° Van der Poel (+15”), 5° Laporte. Perché Pogačar non ha vinto la Parigi-Roubaix 2026? Pogačar ha subito tre forature e altrettanti cambi di bici durante la corsa, arrivando alla volata finale con le gambe compromesse dall’inseguimento. Van der Poel si è ritirato alla Parigi-Roubaix 2026? Van der Poel non si è ritirato, ma ha subito una doppia foratura nella Foresta di Arenberg, perdendo contatto con i migliori e chiudendo quarto. È la prima vittoria di Van Aert alla Parigi-Roubaix? Sì, è la prima vittoria di Van Aert all’Inferno del Nord, il secondo Monumento della sua carriera dopo anni di tentativi, infortuni e rimpianti. Chi ha vinto la Parigi-Roubaix U23 2026? L’italiano Davide Donati (Red Bull-Bora Hansgrohe Rookies), 21 anni, ha vinto la Parigi-Roubaix Under 23 2026. È il primo italiano a riuscirci dal 2016, quando vinse Filippo Ganna.

Pogačar e il Monumento che manca: perché la Parigi-Roubaix è l'ultima frontiera Ci sono imprese sportive che definiscono un'epoca, e poi c'è quello che Tadej Pogačar sta tentando nella primavera del 2026 — qualcosa che non ha precedenti nel ciclismo moderno. Con 11 vittorie ai Monumenti già scritte nella storia, il 27enne sloveno è a un solo successo dall'entrare in un club esclusivo di soli tre corridori che hanno mai conquistato tutti e cinque i Monumenti: Eddy Merckx, Rik Van Looy e Roger De Vlaeminck. Il pezzo mancante? La Parigi-Roubaix — l'Inferno del Nord. La corsa che non mette alla prova solo le gambe, ma i nervi, la bicicletta, le ossa e la fortuna. Con il Giro delle Fiandre il 5 aprile e la Parigi-Roubaix il 12 aprile, le prossime due settimane potrebbero riscrivere la storia del ciclismo. O forse no. Perché sul pavé della Francia del Nord, nessuno — nemmeno Pogačar — ha garanzie. Milano-Sanremo 2026: una vittoria da leggenda, con la tuta insanguinata Se avevi ancora dubbi che Pogačar operi su un piano diverso dagli altri, guarda a quello che è successo alla Milano-Sanremo del 22 marzo 2026. A soli 6km dalla Cipressa, è rimasto coinvolto in una brutta caduta che ha strappato la sua tuta e lo ha lasciato sanguinante. Un corridore normale avrebbe perso il contatto. Pogačar ha invece fatto tempi record sia sulla Cipressa che sul Poggio, riducendo i 300km della classica a uno sprint a due con Tom Pidcock — vinto per soli 4 centimetri. Prima Milano-Sanremo in carriera, undicesimo Monumento e un'ennesima dimostrazione che la sua resilienza fisica e mentale non ha pari nel gruppo attuale. Dopo il traguardo, il messaggio al mondo era cristallino: "La forma è perfetta. La squadra è pronta. Forza, via con i sampietrini." Il palmares ai Monumenti: i numeri di un fuoriclasse generazionale Per capire la portata di quanto ha già ottenuto Pogačar, vale la pena vedere i suoi risultati ai Monumenti uno per uno. Le sue 11 vittorie si distribuiscono su quattro diverse corse, conquistate nel giro di pochi anni: Il Lombardia: 5 vittorie (2021, 2022, 2023, 2024, 2025) — la sua corsa preferita Liegi-Bastogne-Liegi: 3 vittorie (2021, 2024, 2025) Giro delle Fiandre: 2 vittorie (2023, 2025) Milano-Sanremo: 1 vittoria (2026) Parigi-Roubaix: 0 vittorie — l'unica che ancora gli manca Il numero che mette tutto in prospettiva: Eddy Merckx, il più grande di sempre, a 27 anni aveva già 12 vittorie nei Monumenti. Pogačar è a 11. Sta inseguendo la carriera del Cannibale con una precisione inquietante — e ha ancora anni davanti a sé. Solo Fausto Coppi, nella storia del ciclismo, si era avvicinato a questa combinazione di vittorie tra i Monumenti e i Grandi Giri. Perché la Parigi-Roubaix è diversa da tutte le altre corse Ogni Monumento ha la sua identità. Il Lombardia ha le sue montagne e il fascino dell'autunno. La Liegi ha le sue salite brutali nelle Ardenne. Il Fiandre ha i suoi iconici muri brevi e ripidi. Ma la Parigi-Roubaix è un'altra cosa. La 123ª edizione coprirà circa 257km da Compiègne al velodromo di Roubaix, con 30 settori di pavé per un totale di circa 55km di selciato sconnesso al cuore della sfida. Ciò che rende la Roubaix unica è la sua imprevedibilità. Il pavé punisce le forature, la sfortuna e il minimo calo di concentrazione. I migliori corridori del mondo si sono ritrovati fuori dai giochi per una gomma a terra nel momento sbagliato o per una caduta su un settore bagnato. La potenza da sola non basta — servono il DNA del corridore da pavé, un fisico capace di sostenere ore di vibrazioni violente a ritmo di gara, e la tecnica per affrontare i settori a piena velocità senza perdere il controllo. Pogačar lo sa bene, e si è preparato con serietà. All'inizio della stagione ha completato una ricognizione di 210km del percorso insieme al compagno di squadra Florian Vermeersch, testando il materiale e leggendo i settori acciottolati in condizioni umide. "È stato un buon allenamento. Ci siamo trovati bene sulle pietre, belle sensazioni", ha raccontato. Non si lascia nulla al caso. Giro delle Fiandre 2026: il preludio alla storia Prima della Roubaix, il 5 aprile c'è il Giro delle Fiandre. Per Pogačar, questa corsa offre la possibilità di conquistare un terzo successo al Fiandre — e il lotto di partecipanti di questa edizione potrebbe essere il più forte della storia recente. Il testa a testa tra Pogačar, Mathieu van der Poel e Wout van Aert, con la variabile aggiuntiva di Remco Evenepoel al suo debutto al Fiandre per il Red Bull-BORA-hansgrohe, è il tipo di sfida che gli appassionati di ciclismo raramente hanno il privilegio di vedere. Van der Poel arriva in forma ominosa. Nonostante un infortunio alla mano riportato alla caduta della Milano-Sanremo, il campione olandese ha firmato una vittoria in solitaria da brividi all'E3 Saxo Classic con 42,2km di fuga — lanciando un messaggio chiarissimo ai rivali. È il campione uscente della Parigi-Roubaix, vincitore per tre volte della corsa. Se Pogačar vuole completare la sua collezione di Monumenti, dovrà passare sopra Van der Poel. E non è mai semplice. Il club esclusivo: solo tre corridori nella storia hanno vinto tutti e cinque i Monumenti La portata di ciò che Pogačar sta inseguendo diventa ancora più chiara quando si realizza quanti corridori abbiano mai raggiunto questo traguardo. In tutta la storia del ciclismo professionistico, solo tre uomini hanno vinto tutti e cinque i Monumenti: Eddy Merckx — l'originale e ancora il più grande, con 19 vittorie nei Monumenti in totale Rik Van Looy — campione belga che completò la serie negli anni Sessanta Roger De Vlaeminck — specialista belga del pavé, vincitore di quattro edizioni della Parigi-Roubaix Nessun corridore nell'era moderna ci è nemmeno andato vicino. Non Bernard Hinault, non Laurent Fignon, non i grandi campioni degli anni Novanta e Duemila. Se Pogačar vincesse la Parigi-Roubaix, sarebbe il primo corridore in oltre mezzo secolo a entrare in questo club. Lo stesso Eddy Merckx ha dichiarato pubblicamente di credere che Pogačar possa farcela. Le parole di Pogačar: "Preferisco la Roubaix al quinto Tour" Ciò che forse colpisce di più sono le parole di Pogačar stesso sulle sue priorità. Interrogato sulla scelta tra un quinto Tour de France e la Parigi-Roubaix, la sua risposta ha rivelato tutto sul suo modo di pensare: "Penso che sceglierei la Roubaix, perché il Tour l'ho già vinto quattro volte. La differenza tra zero e uno è più grande della differenza tra quattro e cinque." È il ragionamento di un corridore che non insegue i numeri fine a se stessi, ma è genuinamente guidato dalla sfida di riuscire in qualcosa che sembra quasi impossibile. La Parigi-Roubaix non è mai stata la sua corsa — ancora. E per Pogačar, è esattamente questo il punto. Cosa aspettarsi: i settori chiave del pavé da seguire Per chi si appresta a seguire la gara il 12 aprile, ecco i settori di pavé decisivi che con ogni probabilità determineranno il vincitore. Il settore a cinque stelle della Trouée d'Arenberg (settore 16, circa 2,4km di pavé brutale attraverso la foresta) è sempre un momento chiave di selezione. Il Mons-en-Pévèle (settore 11, 3km) è il punto in cui i corridori di potenza lanciano le loro offensive. E l'assalto finale inizia al Carrefour de l'Arbre (settore 4, 2,1km), a soli 16km dal velodromo — l'ultimo tratto in cui si può tentare un attacco vincente o difendere un vantaggio. Con le condizioni giuste — idealmente un po' di pioggia che rende le pietre scivolose e la corsa più caotica — il corridore più forte tende a prevalere. E nel 2026, quel corridore potrebbe ben essere Tadej Pogačar. Conclusione: due settimane che potrebbero definire una carriera già leggendaria Il ciclismo ci ha regalato campioni straordinari nel corso dei decenni. Ma quello che sta facendo Tadej Pogačar in questo momento — a 27 anni, nel pieno di una carriera che sembra già storica — è qualcosa di raro. Due corse, due settimane, un'unica chance di immortalità. Il Giro delle Fiandre il 5 aprile. La Parigi-Roubaix il 12 aprile. Qualunque cosa accada, stiamo assistendo a uno dei più grandi ciclisti di tutti i tempi al culmine delle sue capacità. In EurekaBike seguiremo ogni chilometro di pavé con la stessa passione che spinge ogni ciclista — che tu stia inseguendo un Monumento o il tuo miglior tempo del domenicale. Per questo amiamo il ciclismo.