Si è conclusa a Milano il Giro d'Italia 2021 con la vittoria di Egan Bernal. L'edizione numero 104 della corsa rosa non ha tradito le attese: durissima nel suo percorso di oltre 3410 km (qui tutte le tappe del Giro d'Italia 2021), combattuta e incerta, resa ancor più difficile dalle condizioni del tempo e da una serie impressionante di cadute che hanno falcidiato molti protagonisti. E non ultimo, il ritorno di un pubblico appassionato e festoso dopo il lockdown dell'anno passato che, combinato con una bellezza di paesaggi che non eguali in alcuna corsa a tappe del mondo, ne fa del Giro d'Italia una corsa speciale. La nostra corsa non sarà una macchina di business come il Tour de France, non vedrà sempre alla partenza tutti i protagonisti top, ma siamo sicuri di una cosa: ad ogni edizione il Giro d'Italia fa grandi i ciclisti che la onorano,qualunque nome essi abbiano e di rimando gli atleti fanno grande la corsa anno dopo anno. Anche per questo il trofeo del vincitore si chiama Trofeo Senza Fine. Chi ha vinto il Giro d'Italia 2021 è un grande campione che risponde al nome di Egan Bernal. Senza scomodare i nomi-monumento del passato, ha dominato le grande montagne, supportato da una squadra, la Ineos, di grande qualità e perfetta nei meccanismi, che ha saputo rinnovarsi dopo il cambio di sponsor e il tramonto di Froome. Egan è tornato ai fasti del 2019, e con un Tour e un Giro nel carniere a soli 24 anni ha confermato di essere un fenomeno del presente e del futuro. Una vittoria nella corsa rosa voluta e ambita, per il rapporto intenso che il colombiano ha con il nostro paese (è nato ciclisticamente in Piemonte), dimostrato quando nella vittoria a Cortina si è sfilato la mantellina per sfoggiare trionfante la maglia rosa. Questa è la classifica del Giro d'Italia 2021 1. Egan Bernal (Ineos-Grenadiers) 86:17:28 2. Damiano Caruso (Bahrein-Victorious) a 1:29 3. Simon Yates (Team BikeExchange) a 4:15 4. Alexandr Vlasov (Astana) a 6:40 5. Daniel Felipe Martinez (Ineos- Grenadiers) a 7:24 6. Joaõ Almeida (Deceuninck- Quick Step) a 7:24 7. Romain Bardet (Team DSM) a 8:05 8. Hugh Carthy (EF Education- Nippo) a 8:56 9. Tobias Foss (Jumbo- Visma) a 11:44 10. Daniel Martin (Israel- Start-Up Nation) a 18:35 Un bellissimo podio: ai fianchi del vincitore Caruso e Yates, due atleti che per ragioni diverse meritano questo onore (e una vittoria di tappa ciascuno). Caruso perché dopo una carriera spesa al servizio dei capitani ha dimostrato di avere testa, gambe e cuore: all'Alpe Motta è diventato “l'uomo più felice al mondo”. Yates perché è stato un fiero avversario e perché quando è in giornata è garanzia di spettacolo. Dietro ai primi tre, un mix di corridori di esperienza e giovani emergenti, come ormai mostrato nelle grandi corse degli ultimi anni: il cambio generazionale è pienamente in corso. Una classifica che presenta molti outsider e uno sviluppo sempre incerto, determinato da una serie senza fine di cadute , che hanno messo fuorigioco molti leader che potevano essere protagonisti: Landa, Pozzovivo, Soler, Buchmann, Ciccone, per buona pace di De Marchi, Mohoric e Brambilla. Un tema che meriterebbe approfondimento da parte della Federazione e di tutto il movimento e che non è sufficientemente sottolineato: come gli incidenti possono condizionare i grandi giri, magari all'interno di un più vasto dibattito sulla sicurezza in generale. L'Italia non è solo Ganna e Caruso Filippo Ganna non solo ha dimostrato di essere il più forte al mondo nelle tappe a cronometro ma è stato una locomotiva inesauribile quando si trattava di lavorare per la squadra. E in una edizione dove hanno vinto tanti corridori in solitario provenienti dalla fuga di giornata, i nostri sono stati protagonisti di 6 vittorie di tappa: oltre il verbanese e Caruso, Fortunato, Vendrame, Bettiol e finalmente la agognata vittoria al Giro di Nizzolo dopo 8 partecipazioni e 11 secondi posti!   Le pagelle del Giro d'Italia 2021 Ineos-Grenadiers Spesso nello sport i grandi nomi tutti assieme non sono garanzia del successo di una compagine . Invece la Ineos (già Sky) dimostra ogni anno di avere una organizzazione perfetta, dove ogni elemento dà il massimo per il successo della squadra, in questo caso finalizzato da Egan Bernal. Abbiamo visto Ganna che oltre alle due vittorie, si è sacrificato volentieri per il team, così come Puccio, Martinez e Moscon, quest'ultimo anche a scapito di chance personali di successo. A qualcuno potrà non piacere il loro modo di tenere la corsa, ma questo è il ciclismo moderno e la Ineos ha saputo interpretarlo alla perfezione. Voto: 10   Deceuninck- Quick Step La Deceuninck fa da contraltare al team vittorioso: la squadra esperta che negli ultimi anni ha vinto tantissimo (nelle corse di un giorno), ha stupito in negativo per la gestione a dir poco scriteriata di Evenepoel. Come può considerarsi tra i favoriti un ragazzo di 21 anni che non solo era alla prima partecipazione della vita in una corsa di tre settimane, ma in più non aveva MAI più corso dal terribile incidente di agosto scorso al Lombardia? Le eccessive aspettative del team hanno ingannato anche i giornalisti, che ogni giorno lo hanno caricato di grandi pressioni mediatiche. La realtà è che è arrivato a soli 15” dalla maglia rosa a Campo Felice dopo 9 tappe, questo è stato il suo successo: ripartire da lì per coltivare un talento che avrà un grande futuro a condiozione di dargli il tempo necessario per crescere. Poco conta in questo quadro il progresso di Almeida, che peraltro era già fuori classifica alla 4° Tappa, arrivando a 6 minuti. Voto: 4   Team BikeExchange Un Simon Yates che, a parte la lieve flessione di Montalcino, è sempre stato sul pezzo e supportato da una squadra coesa pur senza grandi individualità. Quando il camoscio di Bury è in forma, sa dare spettacolo: uno dei pochi nel ciclismo mondiale ad avere il cambio di ritmo in salita e staccare tutti. C'erano dubbi sulla sua tenuta, ma è riuscito a fugarli con una tattica efficace. Probabilmente ha fatto tesoro dello sfortunato epilogo del Giro 2018: si è risparmiato nella prima parte per avere energie fresche da giocare nell'ultima settimana, sebbene abbia pagato qualcosa nel finale del Giro. Voto: 7   Team Qhubeka ASSOS Una delle liete sorprese del Giro 2021. Dopo un inverno tribolato, che ha visto il team sudafricano rischiare di chiudere i battenti, ha trovato finalmente uno sponsor. Hanno reagito all'abbandono dell'uomo classifica Pozzovivo e hanno trovato tre vittorie di tappa con Schmid, Nizzolo (finalmente!) e Campenaerts. Un team di combattenti dalla maglia accattivante per portare avanti il progetto Qhubeka dall'alto valore etico, cioè donare biciclette alle popolazioni povere dell'Africa.Voto: 8   Bahrein – Victorious Una squadra che ha trasformato gli imprevisti in opportunità: con Landa fuori per caduta e Bilbao non nella forma dello scorso anno,, Caruso si è caricato sulle spalle la leadership. Ha condotto un solido e regolare Giro che già lo premiava con un secondo posto e poi ha stupito tutti con l'impresa della penultima tappa. Ciliegina sulla torta il numero di Gino Mader a San Giacomo di Ascoli.Voto: 8.5   Trek-Segafredo È difficile dare un giudizio su una squadra che partiva alla vigilia con molti dubbi sulle condizioni di forma dei protagonisti ed è stata poi bersagliata dalla sfortuna. Nibali ha ormai capito di non poter accarezzare il sogno della longevità come l'eterno Valverde, ma le cadute lo stanno perseguitando; stesso dicasi di Ciccone che sembrava potesse far bene nel finale del Giro. Resta il contentino della tappa vinta da Dombrowski (poi neanche a dirlo, ritirato anche lui per incidente).Voto: 5,5   UAE- Emirates Una squadra che forse si è concentrata troppo sul fenomeno Pogacar pensando al Tour perché nella corsa rosa è sembrata allo sbando, senza pianificazione né direzione chiara.. Aspettando il Godot Formolo, si rischia di bruciarlo. Ormai è evidente come il sole che la Roccia di Verona non è uomo da corse a tappe ma deve essere programmato per le classiche di un giorno. In compenso, sul fronte velocisti, Gaviria non ne azzecca una: non si fida nemmeno del compagno quando gli spiana la strada per la vittoria (vedi Molano a Termoli). Voto: 4 Lotto-Soudal Sufficienza stringata perché hanno sì vinto due tappe con l'ottimo Ewan, ma poi l'australiano è stato “ritirato” ad un terzo di Giro per scelta tecnica. La necessità di preservarlo per il Tour, non è sufficiente a giustificare la mossa, quando ci sono fior di velocisti (vedi Sagan) che si sobbarcano tutte le montagne pur di arrivare a Milano. Il resto della squadra ha cercato di entrare nelle fughe ma ha raccolto poco. Voto: 6   Eolo-Kometa La giovane squadra diretta da Basso e Contador (che ricordiamo lo scorso anno era ancora Continental) ha movimentato la corsa con sue promesse spesso in fuga, e alla fine ha coronato gli sforzi con una insperata vittoria sulla salita più bella, lo Zoncolan. Il sorriso di Fortunato che usciva dalla nebbia, e le lacrime di Contador (per chi ha visto il suo social) sono stati fra i momenti più emozionanti di questo Giro. Ora vederemo se l'ex campione spagnolo verrà, come ha promesso, da Madrid a Milano in bici! Voto: 7   Team Jumbo-Visma Una delle delusioni di questo Giro: anche se non aveva nomi di primo piano, lo squadrone olandese non è mai stato nel vivo della corsa. George Bennett, indicato come leader, non aveva la forma per competere con i migliori mentre la strada per il recupero di Groenewegen dopo il dramma dell'anno scorso sembra ancora molto lunga. Voto: 5   Team Movistar Soltanto pochi anni fa la Movistar poteva vincere qualsiasi corsa. Adesso è un team in transizione, aspettando di vedere sbocciare qualche promessa o acquistare un campione già affermato (sarà Lopez l'uomo giusto?) Soler ha dovuto abbandonare per caduta quando forse poteva inventarsi qualcosa, Cataldo ha forse alle spalle il meglio della carriera, gli altri componenti sono atleti volenterosi ma senza un acuto. Voto: 5 Astana Discorso simile alla Movistar, ma con maggiori ambizioni disattese. Squadra incentrata sull'emergente Vlasov che comunque si è guadagnato una posizione nei top 10, però ma sono mancate le azioni tipiche Astana sui traguardi parziali (Felline, Izagirre, Leon Sanchez battete un colpo).Voto: 5.5 AG2R- Citroen La squadra francese ci ha abituati a condotte all'attacco e qualche vittoria di tappa con giovani corrdori: anche quest'anno ha confermato la tradizione con il numero di Vendrame (che secondo noi potrà togliersi divrse soddisfazioni nelle corse di un giorno) e la maglia azzurra di Bouchard. Voto: 7 EF Education- Nippo Il team americano è stato spesso nel vivo della corsa, con diversi componenti ad aiutare Carthy in salita che ha consentito una top10 finale al giovane britannico. Poi, l'emozionante impresa di Bettiol che conferma il talento del toscano dopo due stagioni non facili. Voto: 7 Bora - Hansgrohe Non più dominante come un tempo Peter Sagan ma ha vinto una bella tappa ed è arrivato a Milano per conquistare la maglia ciclamino. Purtroppo rimane il brutto episodio di Stradella, che non ci si aspetterebbe da lui (multato di 1000 Euro dalla giuria per intimidazioni ad altri atleti). Per il resto un team incolore, con l'abbandono di Buchmann e un impalpabile Fabbro. Voto: 6   Israel - Start-up Nation Un'altra di quelle squadre che è riuscita a ritagliarsi una fetta di gloria. Se Froome è stata una scommessa milionaria ormai persa, sono stati altri due maturi pedalatori a far brillare la stella di David: lo sfortunato De Marchi che ha indossato la maglia rosa, per poi cadere rovinosamente e l'irlandese Dan Martin con una bel numero a Sega di Ala. Voto: 7   Le Altre squadre Un 6.5 a quelle squadre di secondo piano che hanno conquistato una tappa come la Intermarchè-Wanty Gobert (con Van der Hoorn), la Cofidis (con Lafay), la Alpecin (con Merlier). Un 6 alla Groupama che ha indossato la maglia rosa per 3 giorni con Attila Valter. Non raggiunge la sufficienza (5.5) il Team DSM con un regolare ma mai protagonista Bardet (a parte il tentativo nella penultima tappa) e con il fantasma di Hindley dopo l'exploit dell'anno passato. Discorso diverso per le due squadre italiane Pro Team entrate come wild-card: la Androni Giocattoli e la Bardiani CSF, con mezzi economici ridotti ma con la tradizionale passione hanno cercato una vittoria di tappa che non è arrivata. I due team sono spesso entrati nelle fughe, hanno mostrato fra gli altre speranze due indomiti giovani (Pellaud e Carboni rispettivamente, sempre presenti negli attacchi da lontano): un SV che vale come una piena sufficienza.

Filippo Ganna e la sua bici Pinarello si sono imposti oggi, alla prima tappa (a cronometro) del 104° Giro d'Italia. il piemontese ha superato le aspettative di tutti vincendo la prova con una incredibile media oraria di 58,7km/h nella "sua" città di Torino. Ganna è ormai riconosciuto come la figura vincente, in un panorama ciclistico ultimamente piuttosto avaro di soddisfazioni per i colori nostrani e questo eccezionale esordio, chiama Filippo Ganna e il ciclismo italiano ad un riscatto dopo un inizio di stagione che non li ha visti raccogliere quanto ci si poteva aspettare. Ganna: il più grande cronoman italiano di sempre? Durante il 2019 e 2020 Top Ganna è stato infatti protagonista di una serie di vittorie lunga ben nove tappe contro il tempo, e culminata con il trionfo nella prova mondiale.  È stato praticamente imbattibile, un Filippo Ganna World Record incredibile che è diventato forse il più grande cronoman italiano di sempre. E il suo futuro è ancora in gran parte da scrivere, forse con il record dell'ora. Certo, abbiamo avuto i Binda e i Guerra, locomotive umane, Ercole Baldini con la sua eleganza ed efficacia, i Coppi e i Moser che hanno registrato più volte il Record dell'Ora e lo stesso trentino che ribaltò un Giro d'Italia nell'ultima prova contro il tempo a scapito di un grande Fignon. Se i suddetti fuoriclasse vincevano a cronometro in virtù di una completezza atletica da campione, tuttavia, Ganna è invece il primo ciclista italiano che si afferma come specialista assoluto delle cronometro. Alcune curiosità su Filippo Ganna Dov'è nato Filippo Ganna? Nato a Verbania, ha conosciuto i primi successi in pista nella disciplina dell'inseguimento e poi si è sviluppato in strada verso quei traguardi che erano nei suoi geni, ma che non erano assolutamente scontati nè facili da raggiungere. Se vuoi saperne di più sulla carriera di Filippo Ganna fino a qui, non perderti l'articolo che abbiamo pubblicato qualche mese fa sul blog EurekaBike, cliccando qui: vai all'articolo sulla panoramica della carriera di Filippo Ganna. Al fisico di cui madre natura lo ha dotato, Ganna ha saputo abbinare una tecnica sopraffina costruita con dedizione e tanto lavoro, e una notevole forza mentale (fondamentale nelle breve performance di una cronometro). Alla sua costante crescita ha certamente contribuito il passaggio al top team Sky/Ineos, squadra di primo ordine, se non la migliore, che dedica una grande attenzione alla preparazione mentale e alla ricerca tecnologica, e che - fra l'altro - è equipaggiata con biciclette fra le più performanti di sempre, marchiate Pinarello. A proposito, se vuoi scoprire cenni storci e curiosità sulla storia della Pinarello, segui il link e leggi tutti dettagli e curiosità sulla pagina EurekaBike dedicata alla marca Pinarello, uno dei più prestigiosi costruttori di bici italiani, rinomato in tutto il Mondo.  Quanto costa la bici di Ganna? Non è un segreto: 25.000€, lo dichiara la Gazzetta dello Sport. Le prossime sfide di Filippo Ganna Ci sta abituando bene e, adesso, Filippo è chiamato alla conferma, dopo un inizio di stagione più misurato, da lui in molti si aspettiamo la vittoria in entrambe le tappe a cronometro del Giro 2021. La prima tappa, di 8,6 Km sembrava disegnata per lui: praticamente pianeggiante nel centro di Torino e con poche curve. L'ideale per spingere a tutta e conquistare immediatamente la Maglia Rosa, ancor più meritata perchè ottenuta contro atleti specialisti del calibro di Cavagna, in formissima, Almeida e Bevin. La prossima tappa a cronometro sarà quella conclusiva, da Senago a Milano. Una passerella finale di 30,3 km, di pianura. Saprà Top Ganna superarsi e tornare ai fasti dello scorso anno? Nella prima parte di stagione è stato impiegato dalla Ineos non solo come punta di diamante, ma anche come luogotenente per i capitani in molte corse (lo ricordiamo fare lunghe tirate alla Sanremo e al Tour of the Alps) ed ha accumulato quella fatica che forse lo ha limitato un po' a inizio stagione. Adesso si è potuto riposare ed è pronto ad ottenere il massimo. Il ruolo di Ganna all'interno della Sky/Ineos Se potrà ottenere risultati anche in tappe in linea, è difficile dirlo: abbiamo ancora negli occhi la splendida impresa dello scorso anno conclusa in solitaria a Camigliatello. Ricordiamo però che la caduta con abbandono del capitano Geraint Thomas aveva scompigliato i piani della squadra, rendendo necessario un piano B in cui Ganna recitava la parte di "variabile a sorpresa". Vedremo se in questa edizione avrà la stessa libertà oppure i compiti di lavoro di squadra ne limiteranno l'azione nelle fughe. La Ineos 2021 non ha una composizione prettamente da salita: accanto ai capitani Bernal e Sivakov ci sono solo Martinez e Moscon a dare garanzie su salite lunghe e difficili, e con il trentino in forma che potrebbe essere impiegato anche per qualche finale da finisseur. Il compito imprescindibile del verbanese, sarà pertanto quello di sacrificarsi almeno nei primi tratti delle numerose salite che caratterizzano questo Giro. Vedremo! Intanto è positivo avere un campione mondiale italiano sulle strade della corsa rosa che possa riaccendere l'entusiasmo degli appassionati, quindi attendiamo tanta gente a seguire, nei rispetti delle norme, l'evento simbolo del ciclismo tricolore.

Dopo le rivoluzioni del calendario ciclistico dell'anno passato, siamo finalmente tornati ad una stagione regolare che ha preso avvio fortunatamente senza intoppi. Il mese di maggio è la classica collocazione della corsa rosa: vediamo in dettaglio le 21 tappe del Giro d'Italia 2021 per poi fare un'analisi del percorso. I motivi di questa edizione Il Giro di quest'anno parte da Torino, per celebrare i 160 anni dell'Unità d'Italia e si conclude, come di consueto, a Milano, dopo 3479,9 Km. Ma il 2021 coincide con altre due ricorrenze storiche: sono 90 anni da quando, nel 1931, si decise di assegnare al leader la maglia rosa, legata alla Gazzetta dello Sport che organizzava la corsa. Inoltre 700 anni fa moriva a Ravenna Dante Alighieri: il Sommo Poeta si spegneva dopo un peregrinaggio durato 19 anni in conseguenza dell'esilio da Firenze. Entrambi gli eventi saranno ricordati con iniziative e celebrazioni durante lo svolgimento. Ma vediamo il dettaglio delle tappe: 1. 08 maggio - Torino-Torino (Cronometro, 8,6 km) 2. 09 maggio - Stupinigi-Novara (173 km) 3. 10 maggio - Biella-Canale (187 km) 4. 11 maggio - Piacenza-Sestola (186 km) 5. 12 maggio - Modena-Cattolica (171 km) 6. 13 maggio - Grotte di Frasassi-Ascoli Piceno (150 km) 7. 14 maggio - Notaresco-Termoli (178 km) 8. 15 maggio - Foggia-Guardia Sanframondi (173 km) 9. 16 maggio - Castel di Sangro-Campofelice (160 km) 10. 17 maggio - L’Aquila-Foligno (140 km) - 18-maggio - riposo 11. 19 maggio - Perugia-Montalcino (163 km) 12. 20 maggio - Siena-Bagno di Romagna (209 km) 13. 21 maggio - Ravenna-Verona (197 km) 14. 22 maggio - Cittadella-Monte Zoncolan (205 km) 15. 23 maggio - Grado-Gorizia (145 km) 16. 24 maggio - Sacile-Cortina d’Ampezzo (212 km) - 25 maggio - riposo 17. 26 maggio - Canazei-Sega di Ala (193 km) 18. 27 maggio - Rovereto-Stradella (228 km) 19. 28 maggio - Abbiategrasso-Alpe di Mera (178 km) 20. 29 maggio -Verbania-Valle Spluga/Alpe Motta (164 km) 21. 30 maggio - Senago-Milano (Cronometro, 30,3 km) Analisi delle tappe del Giro Se analizziamo la mappa giro d'Italia di quest'anno, vediamo che è stato privilegiata l'area del nord e centro, una scelta che discende dalla necessità di far partire la corsa da Torino. Le tappe si sviluppano in direzione sud nella prima metà, fino ad arrivare a Foggia e Guardia Sanframondi in Campania come punti più meridionali. Poi, si risale la Penisola per arrivare ad affrontare le Alpi nell'ultima settimana, come di consueto. Uno sguardo alla composizione delle tappe: la prima e l'ultima sono due cronometro (rispettivamente di 8,6km e 30,3 km) dove Filippo Ganna è atteso a grandi prestazioni. Le tappe pianeggianti per velocisti sono quattro, gli arrivi in salita otto, mentre le restanti sono tappe di media montagna o saliscendi adatte ai colpi di mano dei finisseur. Un Giro sicuramente duro (sono 47.000 i metri totali di dislivello), spettacolare e imprevedibile, che negli ultimi anni ha visto grandi battaglie fra diversi ciclisti, molti dei quali appartenenti alle nuove generazioni. Le montagne del Giro 2021 Nella prima parte della corsa si avrà una prima scrematura a Sestola (4º Tappa) e un altro test più probante nell'ascesa a Campo Felice (9º Tappa domenica 16 maggio). La seconda parte è un fuoco di fila di montagne storiche: l'arrivo allo Zoncolan nella tappa 14, la Sacile-Cortina d'Ampezzo con il Pordoi (cima Coppi di quest'anno con i suoi 2239 m) e il Passo Giau nella numero 16, l'ascesa a Sega di Ala il giorno seguente. Prima della cronometro finale, le due tappe piemontesi che probabilmente si riveleranno decisive: arrivi in salita all'Alpe di Mera (Valsesia) e all'Alpe Motta nei giorni 28 e 29. Vedremo se sarà necessaria come lo scorso anno la cronometro da Senago a Milano per dirimere la questione classifica generale. Seguiremo appassionatamente il Giro per celebrare Bernal, Yates, Evenepoel, magari un redivivo Nibali o gli altri numerosi outsider in rosa a Milano!

Il 2021 è l'anno di rinascita delle categorie giovanili del ciclismo (dette minori con una brutta parola), dopo la sciagurata annata di stop causa Covid. Quando iniziano le gare di ciclismo per i bambini e i ragazzi? La stagione comincia ad entrare nel pieno, dopo il primo rodaggio di marzo-aprile. In Italia, un paese dalla grande tradizione di ciclismo agonistico, ci sono ogni settimana gare di ciclismo 2021 praticamente in tutto il territorio, dalle aree capofila come Triveneto, Lombardia, Emilia-Romagna e Toscana fino a zone che stanno emergendo, come Sardegna e Sicilia. Ovviamente la qualità dei partecipanti e la tradizione resta appannaggio delle prime regioni citate, così come la bonta dell'organizzazione delle squadre che coltivano e sfornano giovani talenti. Potrete trovare il calendario delle prossime gare sul sito della Federazione Ciclismo. Ma facciamo un riepilogo delle categorie dell'universo giovanile del ciclismo su strada, che abbraccia età dai 7 ai 16 anni. Categoria Giovanissimi o PG (Promozione Giovanile) È una categoria che va dai 7 anni (G1) fino ai 12 (G6), con gare diverse per ogni anno di nascita. Di solito le competizioni si svolgono la domenica pomeriggio, e ogni piccolo ciclista non può partecipare a più di una corsa la settimana. La Federazione stabilisce gli standard delle distanze: di solito circuiti che sviluppano non più di 1,5 km da ripetere più volte in funzione dell'età, per esempio i piccoli G1 devono percorrere al massimo 3 km mentre i G4 (10 annni) al massimo 10 km. Inoltre sono definiti stretti criteri per la dimensione delle biciclette in cui rapporti, pedivelle e ruote sono accuratamente limitati per commisurare lo sforzo all'età: a 7 anni si possono sviluppare al massimo m 3.10 per pedalata che crescono gradualmente ogni categoria fino a reggiungere i 5.55 metri per i G6. La particolarità è che maschi e femmine corrono assieme nelle gare per Giovanissimi: al momento della premiazione però la società organizzatrice darà una coppa o una medaglia ai primi cinque bambini e alla prima bambina arrivata (in alcuni casi ai primi 10 maschi e alle femmine del podio). Al termine, un omaggio a ciascun partecipante, a ricordare che se vincere è bello, soprattutto è importante partecipare e divertirsi. Categoria Esordienti Con i 13 anni scatta l'età in cui si comincia a parlare di agonismo. Per i primi due anni si corre in categoria Esordienti, poi Allievi per i due successivi e su ancora con Juniores e poi Pro per chi ce la fa o Elite. Gli Esordienti, suddivisi in 1º o di 2º anno, corrono gare in linea, criterium, a cronometro o in pista. La distanza massima è 50 km in linea e 10 km a cronometro durante il secondo anno; la particolarità è che la stagione, che va da fine marzo a settembre, prevede gare a distanza ridotta all'inizio, che poi cresce con l'inoltrarsi dei mesi. Le biciclette, analogamente alle categorie inferiori, sono soggette a rigidi standard previsti dall'UCI: le ruote per esempio devono avere un diametro massimo di 680 mm e i rapporti possono sviluppare come limite 6,20 m (52x18). Queste gare (di rilevanza regionale o interregionale) necessitano di una organizzazione più attenta e capillare: un massimo di 200 atleti è controllato e preceduto da auto e moto staffetta e seguito da ammiraglie e servizio cambio ruote. Categoria Allievi Per i 15-16 anni si entra in un'età in cui si manifesta un notevole sviluppo fisico e atletico, di conseguenza aumentano gli standard tecnici e le distanze: le bici devono avere pignoni con un minimo di 16 denti e chilometraggi nelle gare in linea fino a 80-90 km. Ovviamente dato il diffondersi del ciclismo al femminile e il conseguente aumento delle praticanti, vi sono categorie separate per Donne Esordienti e Donne Allieve, ma non pensiate che gli standard siano diversi: addirittura il chilometraggio massimo delle Allieve è lo stesso dei colleghi uomini! Nel caso in cui non si raggiunga il numero minimo di partecipanti di sesso femminile, gli organizzatori sono autorizzati a far correre in maniera promiscua, ovviamente rispettando le premiazioni in sede separata. Risultati di competizioni giovanili Intanto i risultati di due importanti "classiche" della categoria Allievi: A Gussago (BS), si è svolta la 46º edizione del Trofeo Comune di Gussago con vittoria di Juan David Sierra che ha regolato Gualdi e Monister. In Friuli a Mareto di Tomba (UD), Iil 36º Gran Premio ciclistico Festa della Mamma ha visto il trionfo dello sloveno Ravbar su Capra ed Ezner Dove si svolgono le prossime gare di ciclismo esordienti e allievi? Domenica 16 maggio è un giorno ricco di appuntamenti per le due ruote degli Allievi. Le principali corse sono in Toscana a Casalguidi (PT) con il 1º Memorial Alessandro Biondi, in Emilia-Romagna con la 64º Coppa Cà di Lugo (RA), in Veneto con il Trofeo Eurofin a Vidor (TV) e be due gare in Lombardia, a Faloppio (CO), con il Trofeo Remo Calzolari e ad Abbiategrasso (MI) dove si disputa il 1º Trofeo Banca Mediolanum. Bici per bambini ad alte prestazioni  Se sei interessato alle gare giovanili, sei probabilmente il genitore di un bambino che è molto appassionato di biciclette. L'industria ciclistica ha sviluppato molte incredibili biciclette di alta gamma per bambini negli ultimi anni e puoi trovarne una buona selezione nella categoria di EurekaBike Bambino, filtrando per prezzo decrescente. Clicca ora per scoprirle tutte!

Leggi qui la storia di Alex Animashaun, l'inventore di Tuck Bike, la bici pieghevole con ruote pieghevoli. Nel 2016, Alex lavorava a Nairobi, in Kenya, in una startup automobilistica. Quando è tornato nella sua città natale, Londra, nel Regno Unito, per vedere i suoi amici e la sua famiglia, è rimasto impressionato nel vedere tutte quelle biciclette pieghevoli a ruote piccole che si riversavano per la città. Gli sembravano ridicole e cominciò a chiedersi perché non si potesse realizzare una bici di dimensioni normali che potesse essere piegata in poco spazio come quelle. Ovviamente ha capito ben presto che se hai ruote grandi non puoi piegare la bici molto piccola, perché la ruota è l'ultimo elemento indivisibile su una bici, e quindi è il limite. Allora si è chiesto: "E se si potesse davvero piegare la ruota?" Impossibile! ... o forse no.Alex non ha rinunciato all'intuizione e, tornato in Kenya, ha iniziato a disegnare e realizzare prototipi ea fare prove. Probabilmente non si era reso conto di essersi appena imbarcato in un viaggio pluriennale cercando di reinventare la ruota. Alex si è poi trasferito ad Oakland, in California, con sua moglie e aveva intenzione di trovare un lavoro regolare e armeggiare. Ha intervistato in diversi luoghi e ha sperimentato il razzismo americano nelle sue stesse lotte. "Interviste stranamente aggressive che hanno messo in dubbio se avessi davvero fatto le cose che ho affermato", dice Alex."Hanno mostrato incredula incredulità sul fatto che avrei potuto fare le cose che avevo fatto. O gli intervistatori che chiedevano esempi di creatività e quando avevano una ruota piegata davanti ai loro occhi in un modo mai visto da nessuno sul pianeta, continuavano a sostenere che non lo ero" t abbastanza creativo". Alex ha deciso che non voleva che nessuno avesse quel potere su di lui. Non voleva cambiare codice e nascondere la sua oscurità per sopravvivere in un ufficio. Così ha fondato Tuck Bike, il suo "bambino", e ora indossa pantaloncini e Crocs per andare al lavoro. Ma torniamo alle bici! Lungo la strada sono stati fatti molti tentativi ed errori. Ma, alla fine, Alex Animashaun è riuscito a ripiegare la ruota della bicicletta! Altre bici a ruote piccole dicono che "si sentono proprio come una bici normale", beh Tuck è una bici normale. Solo che le ruote si ripiegano. È bello da dire. Alex ricorda che guidare il primo prototipo era pesante e instabile... una brutta esperienza, ma ... ha funzionato!Quindi si è messo di nuovo al lavoro partendo dai problemi più difficili e, per gli altri problemi tipo: come piegare il pneumatico, come fissare una ruota pieghevole al telaio della bicicletta, ... era convinto che, in qualche modo, sarebbe stato in grado di risolverli più avanti. E così fu, tanto che ora, Tuck Bike è una bici completamente funzionante che puoi piegare (e riaprire) in circa 2 minuti e si pedala alla grande! Quindi, se in casa non hai spazio per una bicicletta normale, possedendo una Tuck bike puoi infilarla sotto alla scrivania o portarla con te in treno o nella metropolitana. Oppure puoi semplicemente buttarla nel bagagliaio della tua auto senza dovere nemmeno abbassare i sedili posteriori. La Tuck Bike è una bici di dimensioni normali, ma senza i compromessi di una bici a ruote piccole! Alla Tuck Bike stanno lavorando per lanciare una prima mondiale nell'ambito delle biciclette. Sul loro sito dicono: "Ti toglierà il fiato e addolcira la tua vita da commuter." "È fantastica." "È radicale." "È divertente." "Non vediamo l'ora di condividerla con te." Quindi, rimanete sintonizzati qui su EurekaBike per le prossime notizie da Tuck Bike ed essere pronti a sapere quando questa bici sarà disponibile per la vendita.Se sei interessato a questa bici puoi anche dare un'occhiata alla pagina dedicata del marchio Tuck Bike su EurekaBike. Fonte: tuckbike.com