Leggi qui la storia di Alex Animashaun, l'inventore di Tuck Bike, la bici pieghevole con ruote pieghevoli. Nel 2016, Alex lavorava a Nairobi, in Kenya, in una startup automobilistica. Quando è tornato nella sua città natale, Londra, nel Regno Unito, per vedere i suoi amici e la sua famiglia, è rimasto impressionato nel vedere tutte quelle biciclette pieghevoli a ruote piccole che si riversavano per la città. Gli sembravano ridicole e cominciò a chiedersi perché non si potesse realizzare una bici di dimensioni normali che potesse essere piegata in poco spazio come quelle. Ovviamente ha capito ben presto che se hai ruote grandi non puoi piegare la bici molto piccola, perché la ruota è l'ultimo elemento indivisibile su una bici, e quindi è il limite. Allora si è chiesto: "E se si potesse davvero piegare la ruota?" Impossibile! ... o forse no.Alex non ha rinunciato all'intuizione e, tornato in Kenya, ha iniziato a disegnare e realizzare prototipi ea fare prove. Probabilmente non si era reso conto di essersi appena imbarcato in un viaggio pluriennale cercando di reinventare la ruota. Alex si è poi trasferito ad Oakland, in California, con sua moglie e aveva intenzione di trovare un lavoro regolare e armeggiare. Ha intervistato in diversi luoghi e ha sperimentato il razzismo americano nelle sue stesse lotte. "Interviste stranamente aggressive che hanno messo in dubbio se avessi davvero fatto le cose che ho affermato", dice Alex."Hanno mostrato incredula incredulità sul fatto che avrei potuto fare le cose che avevo fatto. O gli intervistatori che chiedevano esempi di creatività e quando avevano una ruota piegata davanti ai loro occhi in un modo mai visto da nessuno sul pianeta, continuavano a sostenere che non lo ero" t abbastanza creativo". Alex ha deciso che non voleva che nessuno avesse quel potere su di lui. Non voleva cambiare codice e nascondere la sua oscurità per sopravvivere in un ufficio. Così ha fondato Tuck Bike, il suo "bambino", e ora indossa pantaloncini e Crocs per andare al lavoro. Ma torniamo alle bici! Lungo la strada sono stati fatti molti tentativi ed errori. Ma, alla fine, Alex Animashaun è riuscito a ripiegare la ruota della bicicletta! Altre bici a ruote piccole dicono che "si sentono proprio come una bici normale", beh Tuck è una bici normale. Solo che le ruote si ripiegano. È bello da dire. Alex ricorda che guidare il primo prototipo era pesante e instabile... una brutta esperienza, ma ... ha funzionato!Quindi si è messo di nuovo al lavoro partendo dai problemi più difficili e, per gli altri problemi tipo: come piegare il pneumatico, come fissare una ruota pieghevole al telaio della bicicletta, ... era convinto che, in qualche modo, sarebbe stato in grado di risolverli più avanti. E così fu, tanto che ora, Tuck Bike è una bici completamente funzionante che puoi piegare (e riaprire) in circa 2 minuti e si pedala alla grande! Quindi, se in casa non hai spazio per una bicicletta normale, possedendo una Tuck bike puoi infilarla sotto alla scrivania o portarla con te in treno o nella metropolitana. Oppure puoi semplicemente buttarla nel bagagliaio della tua auto senza dovere nemmeno abbassare i sedili posteriori. La Tuck Bike è una bici di dimensioni normali, ma senza i compromessi di una bici a ruote piccole! Alla Tuck Bike stanno lavorando per lanciare una prima mondiale nell'ambito delle biciclette. Sul loro sito dicono: "Ti toglierà il fiato e addolcira la tua vita da commuter." "È fantastica." "È radicale." "È divertente." "Non vediamo l'ora di condividerla con te." Quindi, rimanete sintonizzati qui su EurekaBike per le prossime notizie da Tuck Bike ed essere pronti a sapere quando questa bici sarà disponibile per la vendita.Se sei interessato a questa bici puoi anche dare un'occhiata alla pagina dedicata del marchio Tuck Bike su EurekaBike. Fonte: tuckbike.com  

Hai mai visto un artigiano attaccare delle seghe alla sua bicicletta al posto delle ruote originali e provare a farsi un giro su di un lago ghiacciato? Bene, in questo video non solo scoprirai il processo dettagliato di come puoi attaccare delle seghe circolari alla tua bicicletta, ma scoprirai anche se alla fine ce la potrai fare o meno a pedalare sul ghiaccio puro. Hai paura che, invece, il ghiaccio si taglierebbe facendo sprofondare il malcapitato ciclista? Mmm ... potresti avere ragione. Basta che guardi il video per scoprire se questa folle idea può funzionare oppure no. Cosa troverai in questo video? La maggior parte delle buone invenzioni iniziano con uno scarabocchio disegnato con un pennarello e un ingegnere che ha molto tempo libero a disposizione. In questo video vedrai come modificare una bici mettendo delle seghe circolari al posto delle ruote e come puoi (forse) guidarla facilmente sul ghiaccio. In altre parole assisterai alla nascita di un "icycle". Ci sono molte domande che sorgono spontanee vedendo un montaggio come questo. Cosa succederebbe se il ciclista scivolasse all'indietro sulla ruota posteriore? Quante volte avresti bisogno di passare su di uno blocco di ghiaccio per dividerlo in due parti? Oppure, cosa succederebbe se urtassi la "ruota" anteriore con la scarpa, cosa che accade normalmente quando guidi una bicicletta normale? La icycycle sembra appartenere a un film sull'apocalisse zombie. Il video è ben montato e ben pensato, probabilmente apprezzerai anche il lavoro svolto per renderlo possibile, se risulterà possibile... Buon divertimento! Stai cercando biciclette strane? Non pensiamo che tu possa acquistare questo tipo di bici con le rutoe a sega, a me no di non chiedere direttamente a questo abile artigiano. Ma puoi forse trovare alcune bici strane che sono effettivamente disponibili per l'acquisto nella nostra sezione dedicata: Bici strane. Fonte: interestingengineering.com  

C'è un'innovativa azienda europea di componenti per biciclette in Belgio, che potrebbe essere in procinto di portare una rivoluzione nel segmento dei sistemi di cambiata per biciclette. Si chiama Classified Cycling. La loro tecnologia principale è il mozzo POWERSHIFT: una tecnologia di cambiata basata su un cambio a due marce interno-esterno al mozzo, che sostituisce la funzionalità del deragliatore anteriore. Se abbinato a una trasmissione a 11 velocità, ti permette di eliminare il fastidioso deragliatore anteriore, mantenendo un'ampia gamma ed una spaziatura ottimale dei rapporti. Secondo Classified, il costo in peso del loro sistema è praticamente nullo. Il mozzo è azionato da un piccolo pulsante di cambiata elettronico, fornito con il mozzo e che può essere montato sul manubrio. Componenti del sistema di ingranaggi POWERSHIFT 1x22 L'unità manubrio è collegata al cambio o a un pulsante satellitare e invia un segnale wireless. Il mozzo POWERSHIFT a due velocità contiene la tecnologia principale del Classified: un meccanismo a orologeria elettroattuato. Perno passante smart. Riceve il segnale wireless e attiva l'hub utilizzando il trasferimento di energia senza contatto. È alimentato da una batteria ricaricabile Micro-USB e consente più di 10.000 turni con una singola carica. Il corpo del mozzo può essere facilmente separato dal mozzo POWERSHIFT, consentendo l'uso di più set di ruote in combinazione con un unico mozzo POWERSHIFT. La cassetta è una cassetta 11v creata in pezzo unico, che presenta un rivestimento superficiale ad alta resistenza per garantire una limitata usura nel tempo. Come funziona? La leva del cambio (o il pulsante accessorio) collegato all'unità manubrio intelligente attiva il segnale di cambiata. Il perno passante smart riceve il segnale di cambio wireless. Il mozzo POWERSHIFT, quando riceve il segnale, si sposta tra i due rapporti interni. Il 1x22 POWERSHIFT sta per rivoluzionare il mercato? Il mozzo Classified POWERSHIFT 1x22 è un sistema di cambiata wireless a due velocità integrato nel mozzo posteriore, che consente di cambiare marcia in una frazione di secondo, a pieno carico e su qualsiasi terreno. Il sistema è completamente resistente all'acqua e al fango, affermano in Classified Cycling. Questo potrà rappresentare un punto di svolta nel settore, in particolare per le bici da strada e da gravel. I principali vantaggi del sistema Classified POWERSHIFT sono: Cambiata praticamente istantanea (bastano 150 millisecondi) Cambio marcia a pieno carico (fino a 1000 watt!) Massimo range di rapporti (22 rapporti, piccoli scostamenti del rapporto di trasmissione, range di rapporti del 451%) Altamente efficiente (oltre il 99% di efficienza teorica secondo Classified) Classified ha ora lanciato una serie di ruote gravel e stradali che utilizzano i loro mozzi e montano cerchi in carbonio. Il mozzo è progettato e realizzato in Belgio. Potrebbe essere possibile vedere anche un mozzo Classified specifico per MTB ... rimani sintonizzato qui su EurekaBike per ulteriori notizie su questo argomento. Fonte: the.european.bike.project (Instagram), Classified-Cycling official website

Prendi una spaventosa cava abbandonata in Galles, prendi Gee Atherton (uno dei migliori rider di MTB downhill di tutti i tempi) e shakera per bene. Con l'inizio della stagione di gare attualmente poticipato almeno fino a giugno causa COVID, Gee ha rivolto la sua attenzione ad alcuni nuovi progetti. Uno di questi si chiama The Slate Line, girato in Galles proprio lungo la strada che porta al Bike Park progettato dal fratello di Gee, Dan. Nel video The Slate Line, Gee discende una montagna di ardesia nella cava in disuso di Wincilate. Il progetto è stato sponsorizzato da Continental, Red Bull Bike e Atherton Bikes, probabilmente per dimostrare quanto siano resistenti e affidabili le coperture Kaiser del produttore di pneumatici tedesco. Nel video, le lastre di ardesia scivolano l'una sull'altra ed esplodono sotto le ruote della bici Atherton, mentre Gee attacca ostacoli enormi e discese verticali, sul filo di dirupi vertiginosi e dei pozzi bui della ex-miniera. Non c'è spazio per errori nella sua discesa, fino all'immenso gap finale che ti lascerà letteralmente con il cuore in gola. Guarda il video e condividilo con i tuoi amici per sapere cosa ne pensano di questa discesa folle, ripida e tecnica. Fonte: RedBull Bike

RockShox e Trek sono orgogliosi di annunciare il RockShox Trek Race Team, con un elenco di rider concentrati sulle discipline gravity, tutti di età inferiore ai 21 anni. Ecco un commento di David Zimberoff, VP Marketing di SRAM sulla nuova formazione del Trek Factory Racing Team: "Siamo super-entusiasti di continuare a consolidare le fondamenta di questo team aggiungendo nuove risorse e aumentando il nostro impegno per la vittoria". La squadra comprende la due volte campione del mondo UCI Junior Downhill e vincitrice assoluta della Coppa del mondo Vali Höll, l'incredibile scozzese emergente Jamie Edmondson, il due volte campione nazionale canadese Junior di Downhill Ethan Shandro e il ragazzo più veloce del Whistler Mountain Bike Park Tegan Cruz, 15 anni. Panoramica dei piloti Valentina (Vali) Höll Nata l'11 dicembre 2001 a Saalbach, Austria, Vali ha iniziato a correre in discesa contro i ragazzi a 11 anni nel suo luogo di origine, Saalbach. Le fu detto che non avrebbe vinto ... finché non lo ha fatto. E ha continuato a vincere ancora e ancora, fino a quando non è salita sul podio come campionessa del mondo UCI Junior Downhill 2018 e 2019. Enfant-prodige e due volte vincitrice della Coppa del Mondo, Vali è piena di ottimismo e grinta per la sua prima stagione completa come élite. Segui questa forza della natura austriaca e cercala sui podi del 2021 in tutto il mondo. La dichiarazione di Vali per la stagione 2021 è: "PER CRESCERE E DIVENTARE PIÙ PROFESSIONALE NEL MIO APPROCCIO ALLE CORSE, SAPEVO CHE DOVEVO CAMBIARE QUALCOSA. SONO SEMPRE STATA DA SOLA, QUINDI AVERE MENTORI COME TRACY MOSELEY E ANDREW SHANDRO È MOLTO FIGO, CON MAGGIORI OPPORTUNITA' E PIÙ PERSONE CON CUI GAREGGIARE ED ALLENARSI". Jamie Edmondson Nato il 7 marzo 2001 a Nethy Bridge, in Scozia, Jamie, un affabile scozzese, sostiene un doppio impegno correndo sia nell'enduro che nella discesa libera. Questo 19enne, specialista del bagnato, è cresciuto in un piccolo villaggio vicino ad Aviemore, in Scozia, ed è motivato a passare da privato lo scorso anno a parte integrante della più giovane squadra corse élite del panorama gravity del 2021. Jamie non vede l'ora di far parte della squadra e di avere il supporto ufficiale: concentrerà le sue gare nel circuito della Coppa del Mondo DH, mixandoli con eventi Enduro World Series durante l'anno. La dichiarazione di Jamie per la stagione 2021 è: "MI PIACE DIVERTIRMI SULLE PISTE DA DOWNHILL... DEVI CERCARE CONTINUAMENTE IL LIMITE E ALLA FINE DEL WEEKEND DEVI DARE SEMPRE IL MASSIMO AD OGNI TURNO. PENSO CHE QUESTO CREA UNA CERTA DIPENDENZA, QUANDO CI FAI L'ABITUDINE. ECCO CHE COSA SIGNIFICA PER ME ". Ethan Shandro Nato il 18 febbraio 2002 a North Vancouver, in Canada, Ethan è già due volte campione canadese juniores di downhill. Shandro è un nome familiare nella mountain bike, infatti la prestazione di debutto di Ethan da junior sul circuito di Coppa del Mondo del 2019 ha lasciato a bocca aperta diversi addetti ai lavori. Dopo una stagione 2020 trascorsa in attesa, convalescente da un infortunio, sta cercando di tornare a battere le piste con il suo stile di guida feroce ma giocoso. Per ora, Ethan continuerà a concentrarsi sul suo recupero e cercherà di aggiungere al calendario qualche gara regionale quando tornerà in piena forma. La dichiarazione di Ethan per la stagione 2021 è: "ALL'INIZIO DELL'ANNO CERCHERO' DI RITORNARE AL 100% IN TEMA DI SALUTE E DI PASSARE DEL TEMPO CON LA SQUADRA DENTRO E FUORI DALLE GARE. SONO ENTUSIASTA DI FARE PARTE DI QUESTA GIOVANE SQUADRA MENTRE GUARDIAMO AL 2021 E VEDERE COSA SIAMO TUTTI IN GRADO DI FARE. IL MIO OBIETTIVO PRINCIPALE È COMUNQUE QUELLO TORNARE IN PIENA FORMA PER POTERE PARTECIPARE ALLE GARE DI COPPA DEL MONDO ". Tegan Cruz Nato il 29 settembre 2005 a Pemberton, in Canada, Tegan è uno dei ragazzi più veloci che sono usciti dal vivaio della regione mare-e-monti della British Columbia. Tra loro solo pochi sono veloci come Tegan Cruz. Per questo, è stato utile l'essere cresciuto in una fattoria con un pump track nel terreno più ripido della catena montuosa costiera e a distanza di un breve tragitto in auto dal bike park di Whistler. Aggiungi un'etica del lavoro instancabile e un fratello che gareggia in Coppa del Mondo, e avrai la ricetta per il successo. A 15 anni, il "Tegster" potrebbe essere la prossima stella nascente del Canada. La stagione di gare 2021 vedrà Tegan concentrarsi a livello regionale sulle gare all'interno di B.C. così come alcuni viaggi in Europa, se le restrizioni ai viaggi lo consentiranno. La dichiarazione di Tegan per la stagione 2021 è: "MI SENTO FORTUNATO AD AVERE L'OPPORTUNITA' DI GUIDARE ASSIEME E DI IMPARARE DA UN CAMPIONE DEL MONDO, NONCHÉ DA SQUADRE CHE HANNO GUSTATO IL PODIO DELLA COPPA DEL MONDO. ETHAN ED IO ABBIAMO OTTENUTO MOLTE VITTORIE ASSIEME E ABBIAMO VIAGGIATO UN PO' NEGLI ANNI. NON VEO L'ORA DI PORTARE UN ATTEGGIAMENTO GIOVANE E SICURAMENTE RISATE E SORRISI NEL TEAM".   Tim Vanderjeugd, Direttore del marketing sportivo di Trek Bicycle per Trek Factory Racing MTB, afferma: “Trek è entusiasta di collaborare con RockShox e dare il benvenuto a Vali, Jamie, Tegan ed Ethan in questa nuova entusiasmante squadra. Questi rider saranno una parte importante della famiglia Trek poiché aiuteranno a inaugurare la prossima generazione di contendenti alla Coppa del Mondo. Non vediamo l'ora di vedere cosa faranno nella stagione a venire. Che sia un ottimo 2021!". Höll e Edmondson si concentreranno sul calendario della Coppa del Mondo DH UCI di questa stagione. Inoltre, il team parteciperà agli eventi Crankworx insieme ad alcune gare di Enduro World Series. Partner del team Le partnership tecniche sono il fulcro del Team Trek Factory Racing per le discipline gravity: RockShox fornisce al team tutto il materiale per le sospensioni e i reggisella idraulici, mentre Trek fornisce i telai. Ma ci sono molti altri partner principali coinvolti nella fornitura tecnica di materiali e attrezzature per il team: SRAM - Trasmissione, freni Maxxis - Pneumatici DT Swiss - Ruote, mozzi, raggi Ergon - Selle, impugnature Troy Lee Designs - Kit da gara, guanti, caschi Chris King - Cuffie Quarq - misuratori di potenza Truvativ - Manubri, attacchi manubrio, reggisella Zipp - Componenti stradali Calendario delle squadre 2021 Di seguito il programma con i programmi di corse primarie e secondarie per il RockShox Trek Factory Racing Team nel 2021: PRIMARIA - Coppa del Mondo DH UCI 24-25 aprile: Maribor, Slovenia 22-23 maggio: Fort William, Scozia 12-13 giugno: Leogang, Austria 3-4 luglio: Les Gets, Francia 24-29 agosto: Campionati del Mondo Val di Sole, Italia 4-5 settembre: Lenzerheide, Svizzera 18-19 settembre: racchette da neve, WV. Stati Uniti d'America SECONDARIO Campionati nazionali - Austria, Canada, Regno Unito Enduro World Series Eventi CRANKWORX Eventi regionali Fonte: SRAM.com